[Bad pad production process]
1, matières premières mélangées: Fondamentalement, les plaquettes de frein sont en fibre d’acier, coton minéral, graphite, résistance à l’usure L’agent, la résine et d’autres produits chimiques sont composés, et le coefficient de frottement, l’indice de résistance à l’usure et la valeur de bruit sont ajustés par la proportion de ces matières premières.
2, étape de formation thermique : versez les matières premières mélangées dans le moule et appuyez dessus.
3, traitement du fer : après avoir adapté les matériaux en fer de différents modèles, il est nécessaire d’utiliser le cordon pour frapper à peine la surface pour préparer le prototype des plaquettes de frein.
4, étape de moulage par pression thermique: L’utilisation de machines est utilisée pour compresser le matériau en fer avec les plaquettes de frein hautes, de sorte que les deux puissent être plus étroitement intégrés, et le produit fini est appelé embryon grossier de plaquette de frein.
5. Phase de traitement thermique : Afin de rendre le matériau des plaquettes de frein plus stable et la résistance à la chaleur plus élevée, il est nécessaire de chauffer l’embryon grossier des plaquettes de frein à travers cette machine de traitement thermique pendant plus de 6 heures avant le traitement.
6, étape de meulage et de coupe: La surface des plaquettes de frein après traitement thermique nécessite toujours des bords multi-laine, elle doit donc être meulée et coupée pour la rendre plate.
7, étape de la peinture en aérosol : Afin d’éviter la rouille du fer et d’obtenir un bel effet, des travaux de laquage doivent donc être effectués.
8. Une fois la peinture terminée, vous pouvez traiter l’alarme ou le dispositif fixe sur les plaquettes de frein et préparer l’emballage.
Point de vue d’un internaute :
[brake pad production process]
1. Matières premières mélangées : Fondamentalement, les plaquettes de frein sont composées de fibre d’acier, de coton minéral, de graphite, de résistance à l’usure, de résine et d’autres produits chimiques, et de friction. La taille du coefficient, de l’indice de résistance à l’usure et de la valeur de bruit est ajustée en fonction de la proportion. de ces matières premières.
2, étape de formation thermique : versez les matières premières mélangées dans le moule et appuyez dessus.
3, traitement du fer : après avoir adapté les matériaux en fer de différents modèles, il est nécessaire d’utiliser le cordon pour frapper à peine la surface pour préparer le prototype des plaquettes de frein.
4, étape de moulage par pression thermique: L’utilisation de machines est utilisée pour compresser le matériau en fer avec les plaquettes de frein hautes, de sorte que les deux puissent être plus étroitement intégrés, et le produit fini est appelé embryon grossier de plaquette de frein.
5. Phase de traitement thermique : Afin de rendre le matériau des plaquettes de frein plus stable et la résistance à la chaleur plus élevée, il est nécessaire de chauffer l’embryon grossier des plaquettes de frein à travers cette machine de traitement thermique pendant plus de 6 heures avant le traitement.
6, étape de meulage et de coupe: La surface des plaquettes de frein après traitement thermique nécessite toujours des bords multi-laine, elle doit donc être meulée et coupée pour la rendre plate.
7, étape de la peinture en aérosol : Afin d’éviter la rouille du fer et d’obtenir un bel effet, des travaux de laquage doivent donc être effectués.
8. Une fois la peinture terminée, vous pouvez traiter l’alarme ou le dispositif fixe sur les plaquettes de frein et préparer l’emballage.
[The production process of brake pads]
1. Matières premières mélangées : Fondamentalement, les plaquettes de frein sont composées de fibre d’acier, de coton minéral, de graphite, de résine résistante à l’usure et d’autres produits chimiques. La taille de la valeur de bruit est ajustée par la proportion de ces matières premières.
2, étape de formation thermique : versez les matières premières mélangées dans le moule et appuyez dessus.
3, traitement du fer : après avoir adapté les matériaux en fer de différents modèles, il est nécessaire d’utiliser le cordon pour frapper à peine la surface pour préparer le prototype des plaquettes de frein.
4, étape de moulage par pression thermique: L’utilisation de machines est utilisée pour compresser le matériau en fer avec les plaquettes de frein hautes, de sorte que les deux puissent être plus étroitement intégrés, et le produit fini est appelé embryon grossier de plaquette de frein.
5. Phase de traitement thermique : Afin de rendre le matériau des plaquettes de frein plus stable et la résistance à la chaleur plus élevée, il est nécessaire de chauffer l’embryon grossier des plaquettes de frein à travers cette machine de traitement thermique pendant plus de 6 heures avant le traitement.
6, étape de meulage et de coupe: La surface des plaquettes de frein après traitement thermique nécessite toujours des bords multi-laine, elle doit donc être meulée et coupée pour la rendre plate.
7, étape de la peinture en aérosol : Afin d’éviter la rouille du fer et d’obtenir un bel effet, des travaux de laquage doivent donc être effectués.
8. Une fois la peinture terminée, vous pouvez traiter l’alarme ou le dispositif fixe sur les plaquettes de frein et préparer l’emballage.