Plaquettes de frein (BP), étriers et disques. ce seront des pièces individuelles qui correspondent au système de freinage de votre voiture. Les composants qui doivent être remplacés le plus souvent sont les plaquettes. En fait, lorsque vous emmenez la voiture dans le magasin vidéo pour un travail de freinage standard, les mécaniciens ne font généralement que changer les BP. Si vos rotors ont des rainures ou des rayures sévères en raison d’une exposition constante à la chaleur et du frottement, le mécanicien les usinera (c’est-à-dire les lissera).
Les plaquettes de frein EBC Ultimax sont un composé semi-métallique offrant un coefficient de friction beaucoup plus sain que vos plaquettes de frein d’origine tout en maintenant une sensation de freinage silencieuse et prévisible.
Lorsque les freins s’usent, produisent de la poussière à travers les plaquettes. Cette poussière apparaîtra pour les roues de cette voiture, et peut même montrer à travers l’extérieur si quelqu’un peut avoir des jantes avec des fentes ou des trous avec eux. Bien que cela soit normal, assister à beaucoup de poussière de frein sur vos jantes serait un signe de problème. Certaines plaquettes de frein sont conçues avec des matériaux spéciaux ou présentent une saillie sur les informations présentées à une profondeur précise. Et surtout vos freins à grincer quand vous les serrez. Généralement, lorsque les freins commencent à grincer, il est temps de les vérifier.
De plus, la traction soudaine de la roue sous votre main peut également entraîner un accident. La réparation des freins est certainement causée par la prise correcte des coussins. Si vous les laissez faire, ils restent usés pendant une longue période, vous finissez par envisager de remplacer également les rotors, ce qui peut coûter des centaines de dollars en test. Pour être sûr que les rotors restent dans la meilleure forme, vous devez inspecter les plaquettes normalement. Étant donné que la durée de vie de ces pièces varie, vous devez faire très attention à ce qu’elles soient vérifiées régulièrement. Plus vous en avez souvent, plus vite ils s’estomperont.
Prenez la durée de vie garantie par téléphone des coussinets de votre voiture. Si vous avez des plaquettes de frein de 5 000 milles, vous devez les remplacer après chaque 5 000 milles (les plaquettes de mauvaise qualité durent environ 10 000 milles).
Le prochain problème commun connu lié aux freins est le blocage des pneus. Cela conduit à des virages serrés lorsque les freins sont généralement utilisés et, selon les circonstances, les roues gèlent et la voiture dérape. Ce problème peut être causé par des problèmes de roulement de roue, un étrier de disque défectueux, des plaquettes de frein cassées ou desserrées ou des débris sur les tapis de frein. Pour résoudre ce problème, testez les étriers, le niveau de liquide de frein ainsi que les plaquettes de frein et peut-être ce qui est mis en place, vous pouvez remplacer le liquide de frein, serrer ou remplacer les plaquettes, ou remplacer les étriers de disque.
Rotors Might Warp – Souvent, vous avez dû sentir que vous génériez de l’argent en ligne. de faire face à un rotor déformé ou entendu votre voisin faire face à ce problème avec la voiture. Le gauchissement du rotor est un problème courant qui peut survenir à la suite d’une surchauffe. Une autre raison des rotors déformés peut être un serrage incorrect de la roue.
Une autre chose qui aggrave toujours ce problème est le fait que de nombreux constructeurs automobiles ne laissent pas suffisamment de matériau mis en œuvre pour livrer les rotors à resurfacer. Cette réparation des freins doit être effectuée par un technicien qualifié. Chaque rotor est refait surface, la planéité du rotor a été améliorée et la perspective de pulsation de la pédale de frein est alors entièrement. La sécurité du frein est alors rétablie le particulier qu’il doit être. Si votre voiture a besoin d’être réparée sur les freins, faites-le immédiatement. Retarder une réparation pourrait être très louche !