Le dispositif d’alimentation de l’équipement électrique dans la batterie de la voiture permet également aux propriétaires de voitures de démarrer la voiture à chaque fois avant de conduire. Le propriétaire de la voiture montre que sa voiture s’est arrêtée et a laissé la batterie de la batterie. Ci-dessous, vous pouvez voir les causes de cette situation.
Si le propriétaire de la voiture continue de se garer après s’être garé, n’oubliez pas que la plus grande puissance électrique est le résultat du fait que le propriétaire n’a pas utilisé l’équipement électrique de la voiture après le stationnement. Pour les gros équipements électriques, parce que le moteur ne fonctionne pas, la batterie a consommé de l’énergie, de sorte que le propriétaire a constaté que la batterie était morte après une panne de courant.
Il est également possible que le générateur fonctionne mal, que le faisceau du générateur soit cassé ou que le roulement, le support et d’autres modèles apparaissent. Le port d’une voiture électrique a continué à charger la batterie pendant l’exercice, et le générateur ne charge pas la batterie, ce qui entraîne la voiture. Le Seigneur a découvert que la batterie était morte.
Une autre possibilité est le vieillissement naturel de la batterie. En raison de la durée d’utilisation de la batterie, celle-ci se détériorera également, et la décharge et la charge s’aggraveront, entraînant une perte de puissance des performances de la voiture après trois jours de stationnement.
Les batteries sont vulnérables à l’électricité
Par conséquent, en période hivernale, la capacité de la batterie de la voiture deviendra plus petite. Dans des circonstances normales, la meilleure durée d’utilisation d’une batterie est de 25°C, et une baisse de 1°C au fil du temps peut réduire la chute de température de 0,8%. Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent accorder plus d’attention à l’entretien de la batterie en hiver et ne pas oublier d’éviter les mauvaises habitudes d’utilisation de la voiture en hiver, telles que l’allumage prolongé du chauffage et de la climatisation lorsque la flamme est éteinte.