1, dossier suspendu difficile
Il y a encore beaucoup de gens qui pratiquent la technologie des blocs manuels, un frein à pied, un embrayage au pied, un levier de vitesses à main et la musique n’est pas lui, volontiers. Malgré le fonctionnement simple de la boîte de vitesses manuelle, la boîte de vitesses manuelle est toujours possible de se tromper.
Le problème courant est que lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage et que vous essayez de déplacer le levier de vitesses, la boîte de vitesses ne peut pas raccrocher la vitesse. Cela peut se produire lorsqu’il s’arrête d’entrer dans la première vitesse ou qu’il monte ou descend. Les raisons courantes incluent le liquide de transmission trop faible, la viscosité du liquide de boîte de vitesses ne l’est pas (la viscosité du liquide est trop épaisse) ou le câble de changement de vitesse ou la tringlerie d’embrayage doivent être ajustés.
2, la transmission automatique ne peut pas passer à la vitesse supérieure
Sur le chemin de la transmission automatique ne peut augmenter que 1 bloc, ne peut pas augmenter 2 blocs et engrenage à grande vitesse; ou peut augmenter de 2 blocs, mais ne peut pas augmenter de 3 blocs ou en survitesse.
Devrait vérifier le câble de réglage des gaz et le capteur de position du papillon ; vérifier le capteur de vitesse ; vérifier le signal du commutateur de vitesse. Mesurez la pression d’huile du régulateur, si la vitesse augmente après que la pression d’huile du régulateur est à 0 ou très basse, indiquant que le régulateur est défectueux ou qu’il y a un déversement d’huile. Si le système de commande est sans défaut, vérifiez la transmission automatique, vérifiez si l’actionneur de changement de vitesse est dérapage, vérifiez l’embrayage, le cylindre de frein ou le piston pour les fuites avec de l’air comprimé.
3, la production d’odeur à l’intérieur de la boîte
La boîte de vitesses doit fonctionner avec de l’huile hydraulique, lorsque la température de l’huile est trop élevée, produira des brûlures, ces odeurs sortiront, ce qui signifie que certaines des parties de l’actionneur de la boîte de vitesses ne fonctionnent pas normalement. La transmission automatique est différente du mécanisme d’engrenage normal de la transmission manuelle, la structure contient plusieurs ensembles de plaquettes de friction et de frein, tandis que l’utilisation d’un arbre hydraulique spécial. Huile de boîte de vitesses en raison de différents modèles, le coefficient de friction sera différent, donc le propriétaire dans le choix de l’huile de transmission, essaie de choisir l’huile d’origine, l’utilisation de produits pétroliers d’origine peut maintenir un bon engrenage mécanique, pour prolonger sa durée de vie ( Le manuel d’entretien de la voiture sera invité à utiliser quel type d’huile de boîte de vitesses).
4, vitesse de glissement
Fonctionnement normal de la boîte de vitesses, lorsque la voiture s’arrête, la vitesse de la boîte de vitesses doit s’arrêter à votre vitesse désignée, peut-être l’ordinateur spécifié pour maintenir une certaine plage de vitesse jusqu’à ce que vous ou l’ordinateur lancez le changement. Mais le pignon de la boîte de vitesses glisse automatiquement, la voiture peut consciemment sauter du pignon d’entraînement, passer au point mort. A ce moment, le propriétaire doit être prudent, doit être délivré à la voiture à temps pour réparer l’atelier 4S.
5, dans le bloc voiture ne bouge pas
Après le démarrage de la voiture sera suspendu bloc D ou R, le relâchement des freins, le véhicule sans aucune réaction, n’avancez pas. Suspension manuelle 1 bloc, relâcher l’embrayage, la voiture ne roule pas.
Il se peut que l’arbre d’entrée de boîte de vitesses ou l’embrayage de marche arrière soit endommagé, ou que le frein D/R soit endommagé. Il est également possible que la boîte de vitesses fuie, entraînant un manque important d’huile de boîte de vitesses, ou une bielle ou un câble entre le levier de vitesses du véhicule et le culbuteur de soupape manuelle, ce qui fait que la soupape manuelle reste en position neutre ou de stationnement.
6, les déversements de pétrole
Huile de boîte de vitesses et huile moteur similaires, provenant principalement de la lubrification, du nettoyage, du refroidissement, de la rouille, de l’étanchéité. Lorsque la boîte de vitesses est en fonctionnement, il y aura une température et une pression élevées. Si la boîte de vitesses fuit, il faudra remplacer l’engrenage en fonction de son usure. Vous pouvez demander au personnel de réparation de dissoudre la boîte de vitesses lorsqu’il n’y a pas de meulage d’engrenages, si vous changez simplement l’huile de la boîte de vitesses et le carter, puis ouvrez deux cents kilomètres, puis consultez le magasin pour vérifier.
7, transmission automatique bruit sonore anormal
La voiture au ralenti ou la conduite et le processus de conduite à haute charge, entendez la transmission a un son anormal, voire beaucoup de bruit, dans la vitesse lorsque le rythme du rythme de l’interrupteur. Conditions de température élevée à long terme, résistance à l’usure de l’huile de boîte de vitesses et dégradation des performances de lubrification, roulements de boîte de vitesses, engrenages, usure des pièces ou usure grave, ou dommages côté engrenage.
8, le temps de changement automatique est trop long
La boîte de vitesses automatique générale est une vitesse et une vitesse de changement de vitesse spécifiques, si vous trouvez que le temps de changement de vitesse est soudainement trop long ou trop court, ce qui signifie que le rapport de transmission de la boîte de vitesses n’est pas proportionnel et que le régime moteur est trop élevé, la situation est la boîte de vitesses ne change pas, ce qui montre que la boîte de vitesses est un problème.