Comment fonctionne le turbocompresseur ?
Le turbocompresseur augmente l’air d’admission en comprimant l’air et utilise l’inertie d’échappement du moteur pour propulser la turbine dans la chambre de turbine. La turbine entraîne la roue coaxiale, qui alimente l’air du tuyau du filtre à air. Le pressurisé dans le cylindre. À mesure que la vitesse du moteur augmente, le taux d’échappement et la vitesse de la turbine sont également synchronisés plus rapidement, la turbine pour comprimer plus d’air dans le cylindre, la pression de l’air et la densité augmentent peuvent brûler plus de carburant, l’augmentation correspondante du carburant et ajuster la vitesse du moteur, vous peut augmenter la puissance de sortie du moteur.
Les avantages de la turbocompression
Le plus grand avantage de la turbocompression est qu’elle peut augmenter considérablement la puissance et le couple du moteur sans augmenter la cylindrée du moteur. Le moteur turbocompressé est non seulement économe en carburant, mais réduit également les émissions de CO, CH et PM.
La structure du moteur turbocompressé est simple, facile à installer, une large adaptabilité technique, de basse à haute vitesse, de deux temps à quatre temps, un petit alésage à un grand alésage peut être appliqué. Le bruit du moteur turbocompressé est plus faible que celui d’un moteur à aspiration naturelle.
Les inconvénients de la turbocompression
1, problème de vitesse
Il est vrai que la suralimentation améliore la puissance du moteur, mais ses défauts ont aussi beaucoup, dont le plus évident est le délai de réponse de la puissance de sortie. En raison de l’inertie de la roue sur l’accélérateur, un changement soudain de réponse, c’est-à-dire de votre grand pas sur l’accélérateur pour augmenter la puissance de la rotation de la roue, il y aura plus d’air dans le moteur pour obtenir une plus grande puissance entre l’existence d’un temps différence. Il est également nécessaire d’augmenter ou de diminuer la puissance du moteur en réglant le turbocompresseur pendant au moins 2 secondes.
2, pour accélérer le problème
Avec l’avancement de la technologie, bien que l’utilisation de fabricants de turbocompresseurs s’améliore dans la technologie du turbocompresseur, mais en raison des principes de conception, l’installation de la voiture à turbocompresseur entraîne une sensation et une cylindrée importante de la voiture Il existe une certaine différence.
Quelle est la durée de vie du turbocompresseur ?
En fait, pour le moteur turbocompressé, le moteur lui-même a une durée de vie relativement longue, dit ici le système de turbocompresseur principal, le système en raison du travail à haute température et pression, donc la durée de vie du début de la vie du produit que la partie moteur de la partie légèrement plus courte , Généralement 8 à 10 millions de km ! À l’heure actuelle, la technologie turbo est très mature et la durée de vie du moteur turbocompressé peut désormais être maintenue à environ 250 000 km. Comme la durée de vie de la Citroën 1.6T d’environ 10 ans et 24 millions de kilomètres, la durée de vie de la GM 1.4T est d’environ 250 000 km.
Le turbocompresseur est un composant à haute température car le gaz qui l’entraîne s’écoule directement des gaz d’échappement du cylindre à des températures allant jusqu’à 900°C à 1000°C et à pleine charge, la turbine peut tourner à des vitesses allant jusqu’à 180°C par minute Comme les conditions de travail difficiles de la turbine auront un certain impact sur la durée de vie du moteur. Mais n’imaginiez pas si grave, l’ontologie du moteur, ou tout à fait anti-résistance.
Turbine à une température aussi élevée mais aussi pour faire un fonctionnement aussi rapide, elle nécessite des conditions de lubrification particulièrement efficaces et stables. Mais également dans un environnement à haute température et haute pression, le compresseur des divers composants et lubrifiants doit avoir une bonne résistance à haute température et une bonne étanchéité, de sorte que le moteur turbocompressé doit choisir une haute température, une bonne oxydation de l’huile de haute qualité. À l’heure actuelle, le vortex augmente une partie des 10Wkm généraux avant aucun entretien majeur, il suffit de faire l’entretien sur la ligne, 10Wkm après le début de l’entretien, par rapport au moteur auto-amorçant, les coûts d’entretien ont commencé à se refléter.
Turbo vie aux problèmes de moteur ?
Il y a un malentendu, la durée de vie du moteur, pour ne pas dire que le moteur a été utilisé pourri, et se réfère ici à la « vie » est la durée de vie vieillissante des aubes de turbine, plus que cette fois, l’efficacité de la turbine sera pire, peut continuer à utiliser. Et si vous entretenez bien, ou utilisez correctement, la durée de vie des aubes de turbine sera encore prolongée, le moteur ne sera pas endommagé.
En ce qui concerne la durée de vie du moteur turbocompressé, le capitaine a estimé que le propriétaire devait voir le propriétaire de l’utilisation et de l’entretien habituels, certaines personnes ouvrant des dizaines de milliers de kilomètres seront un problème, certaines personnes ouvertes à la casse ne seront pas un problème, ou faire attention aux habitudes de voiture normales.
Et le turbocompresseur ?
1, une bonne huile est très importante
Comme le turbocompresseur utilise le processus de haute température et que sa structure est assez spéciale, le choix de l’huile a donc des exigences particulières. Les modèles de moteurs à essence ordinaires utilisés dans l’entretien de l’huile ne peuvent pas répondre aux exigences de l’utilisation de modèles turbocompressés. Donc, dans le processus d’entretien, il faut utiliser l’huile dédiée au véhicule turbocompressé, ne pas faire de petits gourmands à bas prix.
2, carbone dégagé
Comme de nombreux cas dans le système de turbocompresseur de voiture « T » de conduite sur route urbaine ne jouent pas un grand rôle, les embouteillages à long terme peuvent produire des dépôts de carbone. Coke trop, à la fois affecter le travail du moteur, mais aussi mettre en danger facilement le système de suralimentation. Les propriétaires proposés dans les 20.000 à 30.000 kilomètres lors de l’entretien des véhicules pour l’élimination des dépôts de carbone.
3, gardez la turbine propre
La plus grande caractéristique du moteur turbo est la puissance élevée, la faible consommation de carburant, qui repose sur sa conception et son processus de fabrication sophistiqués, mais détermine également son environnement de travail difficile. les dommages de friction sont très importants. Tels que les grosses particules de polluants dans la vitesse du moteur de 4000 à 6000 tours dans le boîtier, le col, la paroi du cylindre et la surface d’appui seront rapidement tirés en bandes; petites particules de polluants pour former la surface de la machine lin, dans le cas d’un fonctionnement à grande vitesse sujet à la fragmentation.