« Maintenant, les marques de plaquettes de frein sont trop nombreuses. » C’est la fréquence que j’ai entendue sur le marché est une phrase très élevée. » Vous ne manquez pas du produit, le manque de capacité d’identification du produit. «
Premièrement, la plaquette de frein est la formule céramique si la formule ajoute de la fibre céramique ?
Non. La fibre céramique n’est que l’une des fibres couramment utilisées dans les plaquettes de frein, ainsi que les fibres métalliques, les fibres minérales, les fibres de bois, les fibres d’aramide et ainsi de suite, leur rôle est de connecter une variété de charges, comme lorsque la boue rurale mur pour ajouter de la paille.
Deuxièmement, comment se passe le bruit des plaquettes de frein ?
Le bruit est principalement la fréquence de résonance, si les deux matériaux ou parties de la fréquence inhérente du même, il est facile de produire une résonance. plaquettes de frein seules pour résoudre le bruit est très simple, une solution distincte à la durée de vie est très simple, seul n’est pas facile à résoudre le disque n’est pas facile. Le bruit a généré de nombreux facteurs, l’ensemble du système d’assemblage de frein est la cause du bruit, une sélection incorrecte des disques de frein, une usure des disques et si grave provoquera du bruit, dans de nombreux cas, nous avons endommagé les plaquettes de frein.
Troisièmement, le sentiment de contenu métal sur le disque dur, certainement bruyant, et certains garage est pour ainsi dire, non?
Faux Beaucoup de ces affirmations sont des usines de réparation automobile, pas scientifiques. La voiture de voiture des États-Unis est principalement une formule semi-métallique, toutes contiennent beaucoup de métal, vous avez entendu beaucoup de bruit? Le bruit et doux et dur n’est pas directement lié au disque et le bruit est seulement que la formulation du produit n’est pas mature, et le nombre de métal n’a rien à voir.
En fait, le matériau métallique dans la formule provient principalement du rôle de la charge de connexion et de la conductivité thermique. la capacité de freinage n’est pas que vous voyez Pour le métal, mais vous ne pouvez pas voir ces duretés que le disque de frein est également une charge de remplissage plus dure, ils sont en fait de l’émeri, et votre papier de verre commun, la meule appartient au même matériau.
Quatre, pourquoi un disque meulant une rainure de route? Les freins ne sont-ils pas durs ?
La dureté des disques de frein du pays a une norme, la dureté Shore de base entre 35 à 70. Cette dureté n’est pas la cause principale de l’usure de votre disque de frein. Le frein dans l’agent de broyage est le composant principal de la plaque d’usure. les plaquettes de frein ne sont pas causées par de graves raisons d’usure du disque dur, le coupable est un faible coût de l’agent de meulage.
Cinq, j’ai acheté 70 dollars de l’effet de freinage est également très bon ? L’effet de freinage est bon ?
plaquettes de frein pour atteindre la capacité de freinage est très simple. Il est nécessaire dans l’état de haute température, d’urgence, à grande vitesse, de pluie encore de maintenir la stabilité des freins, c’est difficile. Et la voiture d’origine, mais demande aussi du confort, du bruit, de la protection de l’environnement et donc plus de clignotants, ce qui rend les freins difficiles.
Ainsi, votre simple sensation de conduite normale ne signifie pas que vous soyez dans une variété de situations d’urgence, ses performances de sécurité pour obtenir l’effet de vos plaquettes de frein de voiture d’origine. A vrai dire, votre voiture la voiture d’origine fonctionne depuis 4,5 ans pour un jeu de plaquettes de frein, si vous dites seulement 70 dollars, pensez-vous que ce bénéfice puisse alimenter l’usine de plaquettes de frein ? Bien sûr que non, ne peut pas faire? Tu sais.
Six, freins tant qu’il n’y a pas de bruit, arrêtez la voiture n’est pas sur la ligne ? Est-ce si mystérieux ?
Ce qui précède dit, seul pour résoudre le bruit est très simple. Mais la fonction principale des plaquettes de frein n’est pas un problème de bruit, mais un problème de sécurité. Maintenant, le marché est trop attentif au bruit et ignore la fonction principale des plaquettes de frein.
Comme pour tout le monde dit que le frein n’est pas sur la ligne ? C’est sur la ligne, mais vous n’avez peut-être pas pensé, vous pouvez arrêter la route dans la voiture, pouvez freiner à vitesse normale, mais vous pouvez freiner en cas de freinage d’urgence ? Pouvez-vous arrêter la voiture à une température élevée de freinage continu à Panshan ? Pouvez-vous maintenir la distance de freinage à 100 kilomètres par heure les jours de pluie ? Et les plaquettes de frein de voiture d’origine doivent être garanties que nous avons besoin de la sécurité du moment lorsque la stabilité de la capacité de freinage. Ce point, je crois que beaucoup de gens pensent que la voiture sur la ligne n’a pas pensé au propriétaire.
Sept, la courte durée de vie des plaquettes de frein, c’est comment ? Pourquoi dans le cas des produits de freinage d’urgence, une mauvaise distance de freinage ?
R : Comme pour tous les objets, la résistance des liaisons intermoléculaires du matériau est réduite à haute température. Le frein de frein est le principe de l’énergie cinétique à la friction dans la chaleur pour atteindre le frein (théorie du bilan énergétique), de sorte que les plaquettes de frein et le frottement du disque générés par beaucoup de chaleur s’accumuleront dans la surface de friction des plaquettes de frein, l’original frein de voiture Afin d’obtenir une résistance suffisante dans ce frein à haute température, il est nécessaire d’utiliser de la résine résistante aux hautes températures, du graphite de haute pureté, du sulfate de baryum de haute pureté et d’autres matériaux, et ces matériaux sont comme si vous choisissiez une voiture de la même taille Comme le charbon, le coût augmentera fortement.
La mauvaise qualité des plaquettes de frein, ils n’utiliseront pas de tels matériaux haut de gamme, ils ne peuvent donc pas garantir la stabilité à des températures élevées, et avec la vitesse de l’augmentation, la chaleur plus, une température plus élevée, une force de liaison inférieure, une capacité dynamique, la performance de l’extension de la distance de freinage. Donc, vous êtes dans l’état de conduite en ville de 20 à 60 km qui peut être les plaquettes de frein, cela ne signifie pas que vous êtes dans l’état à grande vitesse a la même performance de distance de freinage stable.
Lorsque la chaîne moléculaire à haute température après la réduction de la force du lien, l’usure s’accélère, c’est pourquoi la montagne ou freine souvent sous la durée de vie des plaquettes de frein de marque générale est une raison très courte.
Huit, le film de frein n’est-il pas sans bruit, est-il mou, sa courte durée de vie ?
R : Non, cet argument vient du garage. Il est bruyant, et ces plaquettes de frein dures, vous donnent un son doux, pas de bruit, mais vous oblige à accepter des défauts de courte durée de vie. Si un taxi à longue durée de vie, il doit être dur, vous ne pouvez accepter qu’un bruit ou un disque.
Ceux que vous ne connaissez pas toujours le bon sens des plaquettes de frein
En pratique, ces déclarations sont inexactes. En plus de la voiture d’origine prenant en charge la formule mature a la capacité d’assurer un faible bruit en même temps, mais aussi d’assurer une longue durée de vie plus longue. La plupart du marché est un bruit distinct comme objectif principal, ils sont destinés à la soi-disant demande du marché. Ce produit a une durée de vie très courte, environ 2 à 4 millions de km. Quant à savoir si le propriétaire peut assurer la sécurité du cas de la distance de freinage d’urgence et de la capacité de freinage à haute température. Il a besoin du propre jugement du propriétaire.
Neuf, la voiture d’origine ne supporte-t-elle pas les plaquettes de frein sans bruit ça ?
Peut seulement dire que la probabilité est très faible Parce que le bruit est trop de facteurs, et la capacité principale des plaquettes de frein est d’exiger une variété de conditions routières extrêmes, la capacité de freinage de sécurité pour maintenir la stabilité.
10, des freins installés sur les freins après avoir ressenti l’état de la gigue ? Pour une paire d’autres très bien, est-ce que la qualité des plaquettes de freins ?
Les plaquettes de frein ne provoquent pas de gigue. La raison de la majorité de la gigue est due au fait que le disque de frein dans le cas d’une déformation alternée à chaud et à froid à haute température ou un re-disque après le gauchissement de la plaque de frein, et les plaquettes de frein ne sont pas la moindre relation. Quant à savoir pourquoi vous changez une paire de bonne, on estime que cette dernière est d’une grande compression, le produit peut absorber le disque de frein de ce gauchissement et déformation.
Dans les normes de support de voiture d’origine, la compression est un projet très important, nécessitant le frein normal sous la compressibilité des plaquettes de frein de 0,1 à 0,2 mm entre, afin de garantir que les conditions de freinage d’urgence sous la vitesse de réponse du frein. Alors, considérez ce qui précède, si c’est parce que la gigue pour remplacer les plaquettes de frein très bien, vous pourriez ne pas être satisfait.
11, les plaquettes de frein ont commencé à bien s’installer, pourquoi plus tard le bruit?
Basé sur les plaquettes de frein et les disques de frein est une paire de friction double, donc les plaquettes de frein proposées dans l’utilisation de 300 à 500 km et ensuite comparer les performances des plaquettes de frein, car cette fois, les plaquettes de frein et le disque de base fonctionnent. Dans cette période de temps pour produire du bruit, parfois pas la cause des plaquettes de frein. Et si vous utilisez longtemps après le bruit, vous devez déterminer la question des plaquettes de frein.
12, maintenant beaucoup de plaquettes de frein de vente en ligne, la qualité de comment?
① pour les plaquettes de frein pauvres ② pour les plaquettes de frein d’origine
En réalité, on ne peut pas juger, il n’y a aucun moyen de juger en ligne. Le seul jugement est qu’après avoir installé l’effet de l’utilisation de la rétroaction, vous pouvez choisir une section sans pilote, tester plusieurs fois sous la vitesse élevée du frein d’urgence et un jour de pluie lorsque le frein d’urgence, bien que le coût de l’huile. Mais vous jugez le produit dans les conditions d’urgence de la stabilité de freinage a de grands avantages.
Treize, où pouvez-vous acheter la voiture d’origine soutenant la qualité des plaquettes de frein des voitures particulières ?
Essayez de choisir ces voitures professionnelles prenant en charge la capacité du secteur des plaquettes de frein, leurs propres marques de rechange, mais pas avec la marque de fabrique automobile, mais la qualité n’est pas pire que celle du magasin 4S. Si vous pouviez vous donner une durée de vie de 70 000 km 80 000 km, ce serait mieux. Parce que le marché est maintenant les plaquettes de frein de voiture d’origine et l’imitation élevée des plaquettes de frein au propriétaire des mains de la différence de prix de plus de 100 dollars, et cette valeur est une garantie de sécurité très différente.
14, j’ai vu beaucoup de plaquettes de frein JAUNE, est-ce que plus il y a de cuivre, mieux c’est ?
Non. Que ce soit en laiton ou en cuivre, en cuivre ou en fibre de cuivre. Ils sont tous des freins dans un certain nombre de charges, leur rôle principal est d’augmenter la résistance de la connexion et la conductivité thermique. La pollution par le cuivre de l’environnement est grave, ainsi, comme les États-Unis ont commencé une législation interdisant l’utilisation de cuivre dans les plaquettes de frein. Par conséquent, il est faux de juger si les freins sont bons ou mauvais. D’ailleurs, vous voyez que la surface du JAUNE n’est pas forcément en cuivre c’est une sorte de charge dorée appelée vermiculite, très bon marché, souvent utilisée dans les plaquettes de frein.
15, le disque de frein peut généralement utiliser combien de temps?
En théorie, trois jeux de plaquettes de frein sur la nécessité d’un jeu de disques de frein, et environ une durée de vie de 15 à 200 000 km. Si vous utilisez les plaquettes de frein sont pour la plupart des formules à faible teneur en métal ou des plaquettes de frein médiocres, la durée de vie du disque sera considérablement réduite, environ 10 à 150 000 km sur le bon. Bien sûr, si vous avez utilisé une formule en céramique pure, félicitations, votre disque de frein dans les 25 à 300 000 km ou moins n’est pas nécessaire pour le changement.